Itaipu: Protótipo de avião elétrico é testado e deve fazer 1º voo até novembro

O protótipo de um avião tripulado movido a eletricidade começou a ser testado nesta semana em Foz do Iguaçu (PR). O modelo fez um voo em 2008, mas com motor de combustão. O primeiro voo com propulsão elétrica deve ser feito entre outubro e novembro deste ano.

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Chamado de ACS-100 SORA, ele começou a ser desenvolvido em 2006 pela empresa ACS Aviation, de São José dos Campos (SP). Foram necessários estudos e adaptações, incluindo mudanças na asa para melhorar a aerodinâmica, explica o presidente da empresa, Alexandre Zaramella.

Desenvolvido no interior de São Paulo, o modelo precisou ser desmontado entre o cone da cauda e a fuselagem para ser transportado até o Paraná. Os testes, agora, são feitos no Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade (CPDM-VE) da Itaipu Binacional, empresa parceira do projeto.

"Esse estágio é importante porque é o momento em que fazemos os principais ensaios de solo. Depois, será feita a certificação do modelo com os órgãos competentes e, finalmente, o voo inaugural", afirmou o coordenador brasileiro do Programa Veículo Elétrico (VE), da Itaipu, Celso Novais.

Segundo ele, a expectativa é realizar o primeiro voo com o avião elétrico entre outubro e novembro deste ano. O local ainda não foi definido: pode ser Foz do Iguaçu ou São José dos Campos.

Modelo terá autonomia de 1 hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h

O protótipo com propulsão elétrica é baseado no modelo esportivo acrobático ACS-100 SORA, para duas pessoas.

O avião tem 8 metros de envergadura (de uma ponta a outra da asa) e pesa 650 quilos no total. Ele terá autonomia de 1 hora de voo e velocidade máxima de 340 km/h.

O modelo vai carregar um motor elétrico duplo, fabricado na Eslovênia, com potência máxima de 140 kW, e um conjunto com seis conjuntos de baterias, contendo 16 células cada um.

A estrutura do avião é feita com fibra de carbono, um material mais leve, geralmente usado na fabricação de carros de Fórmula 1. O painel terá tela com tecnologia touch screen.

Estrutura está pronta e motor, instalado; hélice virá dos EUA

O modelo chegou a Foz do Iguaçu com praticamente 90% do trabalho concluído, segundo Zaramella. 

"Toda a parte estrutural está pronta e o motor, instalado. Faltam as baterias e a hélice", disse. A hélice virá dos Estados Unidos, fabricada especialmente para o modelo.

De acordo com o executivo, a parceria com Itaipu pretende posicionar a empresa no atual cenário internacional, especialmente da Europa e dos Estados Unidos.

Fonte: UOL